吉隆坡国际机场（KLIA）网上评价极差。
过去20年里，我经常使用吉隆坡国际机场，一直觉得它是一个令人愉快的机场。当然，有些方面效率不高，但这在马来西亚也算是普遍现象了。
我已经四年多没去过吉隆坡国际机场了。但我希望把它作为从我的居住地前往其他国际城市（我的最终目的地）的交通枢纽。
我现在在网上看到很多关于吉隆坡国际机场航站楼（硬件）状况的可怕报道，例如大多数餐饮店仍然关闭、瓷砖破裂、照明不足、从卫星登机口到航站楼的内部列车无法运行等等，其传递的信息是“如果可能的话，尽量避免前往吉隆坡国际机场”。
此外，（软件）也无法正常工作——外国护照持有者等在入境处排起了长队。
请问有人能说说这方面的情况吗？吉隆坡国际机场（KLIA）的真实体验如何？像我这样需要出境办理入境和海关手续，然后再重新办理另一趟航班登机手续的转机旅客，体验如何？
入境处排长队？这确实有可能，具体取决于抵达航班的数量。内部列车在维修？我没用到，但我记得听说过。我听说现在改用巴士了。至于其他方面？我的体验很棒。据我观察，所有餐饮场所都开放了，一切都恢复了疫情前的正常状态。瓷砖开裂和照明不足？我上个月去的时候完全没注意到。
四月份我在吉隆坡国际机场入境处等了两个小时，那可真不是什么愉快的经历。
我最近经吉隆坡国际机场转机前往巴厘岛，找吃饭或购物的地方都很方便。我的意思是，它虽然算不上最令人兴奋的机场，但也绝非最差的。
市内火车停运了，但是公交车很方便快捷。
作为机场列车更换计划的一部分，机场列车运营暂停，直至另行通知。
穿梭巴士服务全天候 24 小时提供，可作为主航站楼和卫星楼之间的另一种换乘方式。
吉隆坡国际机场不是樟宜机场，而且在疫情期间情况有所倒退。
也就是说，它与其他大多数机场相比，既不比它们好，也不比它们差。
如果您想将其用作枢纽机场，并进行非保护性航班连接，则航班之间至少应预留四个小时。
机场陆侧有一个不错的美食广场，您可以在托运行李后前往享用。（比樟宜机场的更好更便宜。）机场空侧的选择就是常见的机场食品。
前往卫星航站楼的巴士还不错，并不比许多机场常见的前往飞机的巴士更糟糕。
如果他们真的能让这些系统运转起来，最大的改变将是为大多数外国人提供电子闸门。也许明年就能实现。
我五月份去过那里，没有遇到你提到的那些问题。不过，我当时没坐火车。
2015 年至 2018 年，我经常使用吉隆坡国际机场 (KLIA)，上周第一次再次使用——从 KLIA1 作为国际旅客抵达，从 KLIA2 出发。
一切正常，没有出现任何特殊问题。
如果您是从国际航班转乘国内航班，并且您的行李已贴好最终目的地标签，您可以避开排长队的主入境柜台，直接使用转机入境柜台。那里通常无需排队或只需很短的队伍。只需跟随国际转国内航班的指示牌，忽略那些涌向入境处和行李提取处的人群即可。吉隆坡国际机场 (KLIA) 的体验其实相当不错，二楼的美食广场有很多价格合理的餐厅，经常有机组人员光顾。
感谢大家的宝贵意见。
请注意，吉隆坡有 KLIA1 和 KLIA2 两个机场。这两个机场的空侧并不相连。此外，距离吉隆坡还有梳邦机场 (SBZ)，开车大约需要 30-60 分钟（取决于交通状况）。
请确保您从同一航站楼抵达和出发，或者做好转机的准备。
我去过曼谷国际机场 (BKK)、廊曼国际机场 (DMK)、香港国际机场 (HKIA)、东京成田国际机场 (NRT) 以及美国的一些城市，我认为吉隆坡国际机场 (KLIA) 与其他大多数机场相比，既不更好也不更差。
三月份我去香港国际机场时发现它还没有完全开放，很多商店仍然关门，即使我乘坐阿联酋航空头等舱，也不得不使用高级休息室，那里人满为患，令人很不舒服。
在DMK，我曾经排队90分钟才办完出入境手续。
在成田机场，转机期间并没有什么特别的事情发生，全日空休息室人满为患，食物也没什么吸引力。
对于吉隆坡国际机场 (KLIA) 来说，是的，机场快线 (Aerotrains) 已经停运，但是换乘巴士只需很短的时间，而且非常便捷。
如果你乘坐亚航从吉隆坡第二国际机场 (KLIA2) 出发并抵达吉隆坡，根据我的经验，他们的值机手续办理大约需要 5 分钟。所有手续都是自助办理，非常高效。
所以肯定没有你想象的那么糟糕。
我今年去过两次，除了机场快线之外，我没发现和疫情前有任何区别。2023年我在吉隆坡国际机场1号和2号机场入境处的等待时间都不到15分钟。
