在菲律宾驾驶 - 薄荷岛和锡基霍尔
我不骑摩托车，但我很乐意在泰国（很多年了）和最近在老挝开租车。
在菲律宾开车真的和在其他国家开车有什么不同吗？我在靠右行驶和靠左行驶都有丰富的经验。
长途旅行将乘坐公共汽车、轮渡和出租车。
在薄荷岛和锡基霍尔岛租车自驾游，与我在东南亚其他地区的自驾经历是否大致相同？
谢谢
一句话，别！
我个人认为，对于第一次来菲律宾旅游的游客来说，开车出行简直是疯了。
- 几乎没有指示牌/路标，大都市区以外更是完全没有；
- 车辆经常逆向行驶，有时速度很快；
- 街道照明很少或没有；
路面状况多变，主要为较差；
完全无视任何驾驶规则；
- 道路上游荡的动物；
- 吉普车/三轮车毫无预兆地突然停车或转弯；
- 繁忙的路口没有交通管制，有时甚至一片混乱；
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与世界其他地方相比，在菲律宾雇佣司机和汽车相对便宜，通常根据地点不同，每天的费用在 4000 到 5000 比索之间。另一个好处是，司机对当地情况非常了解，知道哪里风景好，还能推荐其他更好的去处，可谓一举两得。
编辑于：1年前这个描述听起来跟我在老挝/柬埔寨或泰国开车多年遇到的情况差不多。难道真的更糟吗？
在我家附近的大城市里，他们第一次引入了环岛。
向右转要逆时针方向走，向左转要像在英国那样走，直行则顺时针方向走。
左转指示灯表示他们要靠边停车，让你超车或停车。
他们在弯道处引入了道路标线和减速带，但却弄反了。因此，在接近盲弯时，你可以自由超车，但一旦进入弯道，就会遇到减速带，减速带在弯道后继续延伸 30 米，虽然前方视野清晰，但标线却阻止你超车。
道路经常坑坑洼洼（所以你会感觉很熟悉），但很难将它们与阴影区分开来。
吉普尼没有手刹，所以摩托车骑手尤其要注意距离车身侧面 150 厘米的石头（路缘石很少见），否则吉普尼会顺着坡滑下去。
除了车辆驶入主路、路边晾晒稻谷以及放学时成千上万的孩子之外，乡村的情况还算不错；但城市简直是一场噩梦，到处都是没有标记的单行道。
驾驶水平很差，与英国不同，大多数拥有汽车的人从小就没有父母开车。
好消息是，他们的驾驶技术比利物浦人好！
在我家附近的大城市里，他们第一次引入了环岛。
向右转要逆时针方向走，向左转要像在英国那样走，直行可以顺时针方向也可以逆时针方向走。
左转指示灯表示他们要靠边停车，让你超车或停车。
他们在弯道处引入了道路标线和减速带，但却弄反了，导致在接近盲弯时你可以自由超车，但一进入弯道，就会遇到减速带，减速带在弯道后继续延伸 30 米，虽然前方视野清晰，但标线却阻止你超车。
道路经常坑坑洼洼（所以你会感觉很熟悉），但很难将它们与阴影区分开来。
吉普尼没有手刹，所以摩托车骑手尤其要注意距离车身侧面 150 厘米的石头（路缘石很少见），否则吉普尼会顺着坡滑下去。
除了车辆驶入主路、路边晾晒稻谷以及放学时成千上万的孩子之外，乡村的情况还算不错；但城市里到处都是没有标记的单行道，简直是一场噩梦。
驾驶水平很差，与英国不同，大多数拥有汽车的人从小就没有父母开车。
好消息是，他们的驾驶技术比利物浦人好！
完全取决于你自己的决定。不过，我非常怀疑会有哪个常客建议你在菲律宾开车，这里的情况与世界上大多数地方，包括东南亚其他国家，都截然不同。
尤其是雇佣司机价格如此低廉/性价比如此之高的情况下。即便没有其他好处，你也可以根据自己的喜好享用几勺冰淇淋，以及雇佣司机带来的其他便利。
编辑于：1年前好的，感谢您的反馈。我到了那里之后会评估情况。
我看到很多视频博客里有人租摩托车，但我永远不会这么做，因为我经验不足，而且即使对于一个利物浦人来说，摩托车似乎也比汽车危险得多。
我觉得如果你习惯在柬埔寨之类的地方开车，去锡基霍尔岛应该没问题。薄荷岛可能会更拥挤、更混乱。但实际上，坐三轮车（类似于嘟嘟车，只是车厢在车身侧面）也很方便。三轮车很便宜，而且到处都有。在锡基霍尔岛，我们全程都坐三轮车，雇了一个人带我们游览了一整天。在薄荷岛，因为路程比较远，所以我们雇了一位司机开面包车。我绝对不会在宿务等比较繁忙的岛屿上开车。雇一个熟悉路况和景点的当地人更安全。
遗憾的是，你没有提到酒精和毒品检测并未得到强制执行，这仍然是许多事故的根源（以及严重的注意力分散）。
鉴于雇佣司机更容易而且价格也差不多，我会直接雇佣司机，这样更方便，也能避免很多麻烦。
