避免将马尼拉作为转机枢纽。
如果你打算把马尼拉作为中转枢纽，千万别这么做。那简直是一场噩梦。
通常情况下，在机场转机时，如果购买的是一张机票，行李会直接托运，您只需在休息室待一段时间等待下一班航班，就结束了。
看来马尼拉是个例外。我和妻子通过美国航空公司购买了一张从多哈（卡塔尔）经马尼拉飞往东京（日本）的单程机票。这张机票包含多哈和东京两段航程。第一段航程由卡塔尔航空公司（美国航空公司的合作伙伴）执飞，第二段航程由日本航空公司（美国航空公司的合作伙伴）执飞。到目前为止，一切都很顺利。
然而，没人会告诉你的是，在马尼拉，你实际上需要先入境菲律宾，提取行李，然后搭乘巴士前往另一个航站楼（大约30分钟车程），之后再重新办理登机手续。更糟糕的是，菲律宾目前仍处于新冠疫情防控阶段，要求你下载一个新冠追踪应用程序并回答一大堆问题。幸运的是，我和妻子乘坐的是商务舱，一位卡塔尔航空的工作人员早已等候在那里，协助我们完成所有手续。而且幸运的是，我们时间充裕（两段航班之间有6个小时的间隔）。更幸运的是，我们是美国公民，这意味着我们无需签证即可入境菲律宾。
但这真是一次噩梦般的经历。
这个故事的寓意是：千万不要把马尼拉当作中转枢纽。
什么新冠病毒追踪应用程序？？？？？进入菲律宾根本没有这种东西。
你只需要一张电子旅行通行证即可入境，你可以在抵达马尼拉后 72 小时内在线或通过他们的应用程序申请，这是最容易获得的证件之一（在你注册之后），注册过程也只有几个步骤。
https://etravel.gov.ph/
关于您提到的行李无法直接运送到转机航班的问题，我无法回答，因为我们的航班是分开预订的。我绝不会把多段航班合并成一张机票，因为我不相信行李能被妥善处理，我宁愿每次下飞机后都去取行李，然后再办理下一趟航班的登机手续。
菲律宾是我遇到过的最棘手的国家，尼诺·阿基诺国际机场（NAIA）可能也是我去过的最糟糕的机场，我去过的乡村小镇机场都比它好。
编辑时间：2025年10月23日上午11:47没错，但无需下载任何关于新冠疫情的信息，不过很遗憾，和大多数国家（英国、美国、欧盟）一样，您需要在抵达前上传相关信息，包括任何在机场过境的人员。
是的，中转时尽量避免选择NAIA机场。
没错，就是这个网站（https://etravel.gov.ph/），他们还会询问与新冠疫情相关的信息（真的吗？现在还要问？）以及一些其他问题。
对于任何想去菲律宾旅行的人来说，这都不是问题，但我和妻子只是想过境，而且时间紧迫。如果你入境菲律宾时没有使用那个应用程序，以后可能会被禁止入境。对于像我们这样需要赶上下一班飞机的人来说，这简直是一场噩梦。
总之，马尼拉机场已从转机机场名单中移除。
感谢卡塔尔航空优质的客户服务，他们帮了我们很大的忙！
补充一点：购买国际机票时，千万不要过分在意价格。为了避免类似这种转机问题，我宁愿每人多付一点，有时我和我妻子每人200美元。
今年冬天我们打算在马尼拉转机，当天转机。航班是菲律宾航空的西雅图-马尼拉-塔克洛班。我并不担心，原因有二：第一，转机时间只有8小时；第二，这是受保护的转机线路，而且菲律宾航空是传统航空公司。如果遇到问题，他们会妥善安排。
事情总有出错的时候，菲律宾在这方面更是臭名昭著。在菲律宾，最重要的是什么？确保你不会因为错过航班而在最后一刻不得不花全价买另一张机票。因此，才有了关于不要在贝尔蒙特酒店过夜的警告。
在尼诺·阿基诺国际机场 (NAIA)，唯一真正意义上的“空侧转机”只有菲律宾航空及其代码共享航班，而且全程都在T1航站楼进行。其他任何转机都需要入境菲律宾。令我震惊的是，像卡塔尔航空和美国航空这样信誉良好的航空公司竟然没有在预订过程中提及这一点。我之前在美国进行类似转机时，卡塔尔航空在预订信息中明确指出我需要入境美国，并办理行李入境等手续。
我并不否认尼诺·阿基诺国际机场并非设计为中转枢纽，因此应该避免将其作为中转枢纽。即使对于熟悉该机场的人来说，途经这里也可能非常耗时费力。
正如 Whip 所说，当机票价格便宜几英镑时，通常都是有原因的，值得深入挖掘——这正是本论坛的价值所在，我相信只要稍加搜索就能发现这趟转机并不简单。
如今，进入大多数国家都需要提前提供旅客信息，类似于电子旅行通行证（eTravel Pass）所要求的信息，包括基本的健康信息。值得庆幸的是，电子旅行通行证比大多数此类入境前表格（包括美国的ESTA和英国的ETA）填写起来更简便快捷，而且它是免费的，不像前面提到的那些表格。
总之，重要的是你成功了，尽管这很出乎意料。
编辑时间：2025年10月23日晚上7:58有些人总是抱怨一些根本不是问题的事情，比如楼主声称他不得不填写一份有无数个问题的 COVID 相关表格，这完全是对填写一份非常简单的免费在线表格的抱怨，即使他只是把马尼拉当作中转站，至少他下次会知道该怎么做。
我们澳大利亚人仍然要拿到一张很小的双面卡片，上面的字小到几乎需要放大镜才能看清，而且还得用笔，这对我来说有点麻烦。我们还要忍受这种方式10年，因为我们愚蠢的政府花了10年时间开发的所谓新的在线申报卡，在澳航布里斯班和新西兰之间的某些航班上的第一阶段测试中失败了。
至少菲律宾终于研发出了比其他国家更好的东西，而且它是免费的，申请起来也很容易。
非常奇怪，我经常旅行，总是从这里经停 T3 航站楼，然后是宿务太平洋航空，再从欧洲经停 HKK 或 BKK，通常是汉莎航空或法航。
从未遇到过严重问题。
从不托运行李。
三周前又坐飞机去了趟机场，完全没有考虑新冠疫情的影响！
