芭堤雅 - 华欣渡轮
我听说渡轮本季将恢复运营。请问有人了解更多相关信息吗？
自渡轮停运五年多以来，关于它何时恢复运营的传闻和猜测层出不穷。
仅此而已，全是谣言和猜测。
不可行，乘客太少。别看谷歌上的信息，有些帖子已经过时，需要删除。
真是太可惜了。这条航线很棒，虽然即使在运营期间，航班取消也相当频繁。
过去曾多次尝试开辟不同的跨海湾航线，但都以失败告终。我相信，只要有足够的资金支持，未来还会有其他尝试。
曼谷至华欣
芭堤雅也可前往象岛、春蓬和南坤府。
目前我只知道有一条从曼谷到苏梅岛的航线，那就是海马号游轮（Seahorse cruise ferror，之前是从梭桃邑出发）——https://www.theseahorseferry.com/
这艘渡轮可以运载汽车和其他车辆——我认为未来任何横跨海湾的航线都需要考虑这一点。当然，修建通往苏梅岛和象岛的桥梁可能会降低其吸引力。
没错，他们宁愿让中国人在海湾上修建一座陆桥。就像马尔代夫的马累机场那样，但长度要长100倍。
想知道芭堤雅到华欣这条航线有没有私人船只出租。应该有价格合适的。
但或许乘坐私人出租车完成 4 小时 340 公里的车程会更便宜、更方便。
这段航程100公里，需要航海执照和一定的市场需求。与其花2万到4万泰铢在小船上颠簸4个小时，人们宁愿花钱坐汽车或巴士，而不是支付这笔费用。
“但或许乘坐私人出租车完成4小时340公里的车程会更便宜、更方便。”
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从曼谷到华欣大约需要4个小时，从芭堤雅出发还要再加90分钟。
从芭堤雅到华欣有直达巴士/小巴服务——需要 5 到 6 个小时，费用约为 500 到 600 泰铢。
正如前面所说，曼谷和芭堤雅都曾开通过渡轮航线，但尽管这个想法很棒，却从未真正运营下去。大概是因为不盈利。我认为包船运营会非常困难——要么是因为成本太高，要么是因为无法进行必要的安全检查。
海湾海面相当平坦——普密蓬国王曾乘坐自制小艇横渡过它！——但人们不禁要问，谁会想要使用这种服务？这种服务又能提供什么呢？
曾有人尝试将车辆运送到南部沿海的各个站点，最远到达宋卡府和那拉提瓦府。
仅载客服务似乎无法吸引足够的乘客——曾尝试开通直达象岛的渡轮，但最终也失败了。
我相信随着游客数量的增加，会有新的举措出现——其中一些得到了政府的支持——但是修建通往岛屿的桥梁也会降低渡轮服务的吸引力。
还必须考虑“克拉运河”“陆桥工程”的影响。
