交通/自驾（租车）/交通体验
我们刚从菲律宾回来，我们非常喜欢那里！
想跟大家分享一下我对交通状况的看法，这跟我在这个论坛上看到的一些说法不太一样（不过论坛上的信息仍然很有帮助）。特别是论坛上关于租车/自驾的流行观点，我们觉得有点夸张。希望我的看法能帮到其他人。
租车：我们在薄荷岛租车待了5天，非常喜欢！路况非常好（我们没有遇到坑洼，只有卡达帕潘地区有一小段未铺设路面）。我们觉得开车很轻松，也没遇到什么疯狂的司机。当然，路边有很多狗，但从来没遇到过在街上乱跑的狗。我们也晚上开车（比如从安达到邦劳），有些摩托车不开灯（或者只在看到你的时候短暂地亮一下），但夜间的车流量非常少。我们很喜欢不用跟团的自由。如果你使用免费的离线地图Maps.me，它能带你去任何地方，因为那里没有路标。我们在很多国家都租过车，薄荷岛绝对不是我们最糟糕的租车经历之一。完全没必要害怕租车。而且比包车便宜得多（我们租车5天的费用只相当于包车一天的费用）。我们从薄荷岛租车公司租了车，在塔比拉兰港口取车。他们没有要求押金，我们用现金支付了车款。我们在邦劳机场还了车，他们非常准时，并通过WhatsApp与我们保持联系。
摩托车/踏板车租赁。我们在爱妮岛、马奥尔博阿尔和锡基霍尔岛都体验了这项服务，这无疑是最快的交通方式。摩托车最高时速可达90公里/小时，这和欧洲的踏板车（最高时速只有40到45公里/小时）截然不同。我们租的所有摩托车车况都非常好，有些甚至是全新的。我们总共骑了600多公里，没有遇到任何危险情况。当然，如果您本身驾驶技术娴熟，发生意外的概率也很低。所有租赁点都提供头盔，而且租金非常便宜（每天300到400比索）。
三轮车/三轮摩托车；这是全国最慢的交通工具，但至少可以体验几次当地人的出行方式，感觉很棒。一定要讨价还价，因为他们无一例外都会向游客漫天要价。
吉普尼：非常便宜，但舒适度很差。我总是晕车，因为看不到路，而且车身左右摇晃。
哈巴哈巴：我们坐过一次，但感觉和司机如此“亲密”很尴尬。
我们从宿务坐巴士到莫阿尔博阿尔，也从莫阿尔博阿尔到利洛安。非常舒适，去宿务的路上司机很负责，中间还有半小时的休息时间，可以上厕所/吃午饭。车费几乎可以忽略不计。我们的朋友从宿务打车到莫阿尔博阿尔，花了大约60美元，只比坐巴士快了20分钟。去利洛安的司机有点儿疯狂，但如果你坐在巴士后排，你根本不知道他会不会让你身处险境，哈哈。
出租车。我们在马尼拉和宿务都坐过出租车。这两个城市都糟糕透了，出行体验极差，是我们整个假期最糟糕的经历。不过这倒不是因为司机不好，他们服务态度很好，也很负责。只是那里的交通是我在全世界遇到过最糟糕、最慢的。如果运气好的话，车速最多也就10-15公里/小时，因为这两个城市都堵得水泄不通。如果可以的话，我真想租架直升机。从塔盖泰山脊开车到马尼拉花了我们整整一天时间（周六花了4个小时），然后从马尼拉王城区到机场又花了2个小时。在宿务，从机场到南部巴士总站花了1个小时（12公里）。
>>> 从塔盖泰山脊开车到马尼拉花了我们整整一天时间（周六花了4个小时，然后从王城区到机场又花了2个小时）。<<<
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你当时是什么时候旅行的？是在圣诞节前夕吗？
是的，马尼拉的交通确实很糟糕，这里的常客也经常提醒大家这一点，但还是会有人措手不及。不过，从马尼拉王城区到尼诺·阿基诺国际机场 (NAIA) 需要 2 小时，从马尼拉到塔盖泰需要 4 小时，这已经算是比较极端的情况了。我个人建议不要把塔盖泰当作马尼拉一日游目的地，最好是在那里过夜。对了，你们是从马尼拉的哪个区域出发的？
几天前（周五傍晚），我用了不到一个小时的时间从马卡蒂开车到伊穆斯，而伊穆斯到塔盖泰的距离不到马尼拉/马卡蒂的一半。
编辑时间：2024年12月30日下午6:08同意楼主的观点。
我最近在包括菲律宾在内的几个东南亚国家开车。不得不说，菲律宾司机，包括马尼拉的司机，相比亚洲很多国家的司机，都比较文明，不那么咄咄逼人。我的意思是，如果道路拥堵，你能开多快呢？
总之，对于任何有兴趣自驾游的人来说，以下是薄荷岛小型/普通轿车的每日大致租金。
1000 比索 - 30 天租期
1500 比索 - 3D 租赁
1800 比索 - 1 天租赁
所以你应该明白我的意思了。租期越长，他们就越愿意降低租金。
* 如果租期不足24小时，则按每小时200比索的比例计算。
* 如果是掀背车，租金每天比普通轿车便宜 200-300 比索。
* 如果需要车辆和司机，司机费用另计，每天800-1500比索（如果我没记错的话）。
其他地方的租车价格会有所不同。例如，埃尔尼多机场的赫兹租车公司同款车型每天收费 2000 比索，大约比其他地区高出 10% 到 25%。考虑到这是一家“国际”连锁公司，单日租车的价格还算合理。如果租车时间较长，多日租车的价格很可能会更便宜，尤其是在您与租车公司协商之后。
所以我们来谈谈这个显而易见却又难以启齿的问题：保险。我发现非常奇怪的是，至少在保和岛，没有人明确说明他们是否购买了综合保险（涵盖第三方责任和自身责任），这与菲律宾或大多数国家的法律规定相悖，尤其是在第三方责任方面。许多人甚至声称保和岛根本没有这种保险。
总之，我最终发现，像薄荷岛（或许还有菲律宾其他许多岛屿）这样的岛屿上的汽车必须从附近的城市，例如马尼拉或宿务运来。车主要想把车从这些大城市装上渡轮/驳船运到其他菲律宾岛屿，就需要提供（全面的）保险证明，而且保险期限至少为12个月。
所以你已经得到答案了，如果你租一辆新到的车去薄荷岛，它很可能已经投保了全险（无论是否有免赔额）。
保险是否在第13个月续保，以及车主是否选择提出索赔，则是另一回事。我的看法是，很多人会告诉你他们的车没有保险，或者说他们投保了（或者含糊其辞），因为他们不想提出索赔。简而言之，他们想把所有责任都转嫁给租车人。
所以，假设你不是特别害怕风险，那就没问题，因为在薄荷岛开车很轻松。大部分道路都是铺好的，只有少数不是，所以如果你开的是轿车，而且下雨后路面变成泥泞，就不要冒险行驶。
在塔格利巴兰，洗车价格从10比索到100比索不等，具体取决于你是自己动手（按水管冲洗时间付费），还是雇人做这些体力活。
编辑时间：2025年1月2日上午9:31租车而不购买保险是非常愚蠢的！
即使是埃尔尼多的赫兹租车公司也声称，每天2000比索的租金只包含自驾（车主自己的车），不包含第三方保险。但经过追问，赫兹的代理人表示，如果租车人愿意额外支付每天1000比索，将保险从基本险升级到超级险，就可以获得第三方保险。
由于任何理智的保险公司都不会随意开启或关闭保险，因此可以得出结论，是租赁公司在决定条款。
赫兹租车本身实际上已投保全险——综合险——包括第三方责任险和自保险。
非常奇怪的是，菲律宾很多公司，包括一些国际连锁企业，都提供先自保后第三方责任险，而第三方责任险是法律规定的。他们可能认为，一旦发生事故，第三方责任险会让他们损失更多（包括金钱损失和未来的保费），所以才想方设法规避。
总之，如果你自驾游，最好找人给你看看菲律宾的车辆保险单。我很幸运，在到菲律宾之前就看到了，所以我早就知道“薄荷岛没有第三方保险”这种说法毫无根据。但我直到到了那里才明白其中的缘由。
>>> 租车不买保险是非常愚蠢的！ <<<<
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绝对地！
这应该是我读过的第一篇提倡在马尼拉开车的帖子。就我个人在马尼拉的出行经验而言（次数多到我都记不清了），开车绝对不是个好主意（甚至可以说是鲁莽），即便不考虑停车位的问题——在马尼拉的很多地方根本找不到停车位。尤其对于那些不熟悉马尼拉的人来说，在Grab如此普及且价格相对便宜的情况下，开车就更不明智了。
买者自负！
不合逻辑
90%的自动驾驶内容都与薄荷岛有关，但最终的结论却指向400英里外另一个岛屿上的一个城市。
我和楼主都没在马尼拉开车。不值得花时间，倒不是因为害怕。
我说的是鲁莽，不是可怕。这两者是互斥的。你也需要回去重新读一遍你写的东西 ;-)
关于这个话题，我刚去过锡亚高岛。那里的大多数游客都租摩托车代步。我怀疑很多/大多数都没有驾照，而且很多人看起来经验不足（骑车摇摇晃晃）。几乎所有人（包括当地人和游客）都没戴头盔。这里似乎没有严格执行这项规定，我们看到警察几次，他们既没有检查驾照，也没有对没戴头盔的人表示担忧。这些游客或许没有意识到，如果你没有摩托车或踏板车的驾驶执照，一旦发生事故，你的旅行保险将不会赔偿。如果你因为没戴头盔而头部受伤，即使你侥幸活了下来，你的旅行保险也不会赔偿。
作为一名在残疾人法律领域工作，服务对象是脑外伤患者的人，我对此深感担忧。如果您计划自驾，请务必牢记这一点，至少要戴上头盔。（并且要正确系好安全带。我看到的少数几个戴头盔的人都没有系安全带，这和不戴头盔一样毫无用处。）
令人惊讶的是，很多人一度假就丧失了常识。考虑到菲律宾的路况，骑摩托车不戴头盔简直是疯了！到处都是坑坑洼洼，仿佛随时准备砸到你，但这还不是最糟糕的情况。就在昨天，我看到一个女人骑着一辆摇摇晃晃的旧自行车突然变道，直接撞上了一辆正在合法行驶的摩托车，把骑车人撞下了车。
此外，还有一点被忽略了，那就是，作为外国公民，如果你在菲律宾发生交通事故，无论实际是谁/什么做错了，你都会自动被认定为有过错方。
