DMK红线
你好
周末飞到曼谷
抵达廊曼国际机场 (DMK) 后，搭乘红线地铁进城，方便快捷又便宜，票价 20 泰铢。
唯一的缺点是从机场走到火车站的路程很长，但全程都有遮雨棚和空调，直到到达车站。在车站换乘蓝线还需要走很长一段路。我大概花了10-15分钟从机场走到火车站，然后又花了5分钟从红线换乘到蓝线。
我看到乘坐火车的外国游客很少，大部分是带着随身行李的泰国人。
搭乘A1路公交车前往地铁蓝线更快，步行距离也更短，但上车可能会比较拥挤，或者需要等待一段时间。A1路公交车票价为35泰铢。
我经常乘坐SRT红线往返廊曼机场（DMK）。一月份的时候，我们原定飞往河内的那天早上，突然下起了罕见的雨季暴雨。当时根本找不到Grab或出租车。所以我们只好硬着头皮，先从Ekkamai站搭乘BTS轻轨，再换乘MRT蓝线，最后转乘SRT红线前往廊曼机场。不到一个小时就到了——不然我们肯定会错过航班。带着拉杆箱换乘也很顺利。从红线地铁站到航站楼确实有点远，但我觉得15分钟的说法有点夸张了。
未来，廊曼国际机场（DMK）的交通枢纽将进行扩建，以便更好地与轻轨（SRT）车站衔接。而且，未来还将修建一条从廊曼国际机场经曼谷、芭堤雅到乌塔堡的高铁线路，但别抱太大希望，因为该项目再次被搁置，这危及了整个东部经济走廊计划。
乘坐A1、A2、A3和A4路公交车更方便，步行距离更短，价格也更便宜。我从来不用费力去排队，而且A1路公交车班次很频繁。
我既不是建筑工人也不是工程师，但我确实很纳闷，为什么新车站要建在那个位置，走过去确实有点远。更令人匪夷所思的是，有人竟然把机场手推车停在了离车站售票处大约100米的地方，而且到达的火车乘客根本用不了。
#3 当然，他们是在紧邻旧廊曼车站的泰国国家铁路公司（SRT）的土地上建造的。行李车被拦在了机场的边界线上。如果允许它们继续往前走，机场就得派人到铁路用地去把它们收走。
你好，
确实，这是一段比较长的步行，但这正是你坐飞机后所需要的。
第四点，难道进站的火车乘客不能使用手推车吗？即使是服务出了名的糟糕的曼彻斯特机场，也允许乘客把手推车推到车站，下火车后也可以使用手推车。
鉴于排队的位置，机场方面仍然需要有人来收集手推车，而且连个像样的存放区域都没有。
